Kategoria: Partnerzy

Raport Kolejowy to dwumiesięcznik poświęcony branży transportu szynowego wydawany przez Polską Izbę Kolei. Raport Kolejowy podejmuje tematy dotyczące transportu szynowego oraz obszarów powiązanych (energetyka, informatyka, telekomunikacja itp.). W każdym numerze dwumiesięcznika znajdą Państwo analizy, opinie, wywiady, relacje oraz  felietony. Raport Kolejowy jest wydawnictwem o zasięgu ogólnopolskim i jest skierowany do osób decydujących o funkcjonowaniu branży kolejowej. Czytelnicy Raportu Kolejowego to kadra menadżerska wyższego i średniego szczebla w spółkach Grupy PKP, kolejach samorządowych oraz firmach zajmujących się usługami i produkcją na rzecz kolei. Nasz dwumiesięcznik dociera także do organów administracji rządowej i samorządowej, parlamentarzystów, środowisk naukowych. Kolportujemy go podczas wszystkich projektów związanych z koleją w kraju oraz za granicą.

Raport ma za zadanie przedstawiać opinie Członków Izby i podmiotów związanych z naszym samorządem, dlatego liczymy na Państwa zaangażowanie i aktywną współpracę w zakresie jego kreowania. Dodatkowo nasze wydawnictwo kierujemy do wszystkich osób związanych zawodowo z szeroko rozumianym rynkiem transportu szynowego.

Raport Kolejowy trafia na biurka wielu osób decyzyjnych wyższego szczebla w branży kolejowej. Jest wydawnictwem skierowanym do osób decydujących o funkcjonowaniu branży kolejowej. Większość jego odbiorców to kadra menadżerska wyższego i średniego szczebla w spółkach Grupy PKP, kolejach samorządowych oraz firmach zajmujących się usługami i produkcją na rzecz kolei. Nasz dwumiesięcznik dociera także do organów administracji rządowej i samorządowej, parlamentarzystów oraz środowisk naukowych.

Więcej o partnerze: https://raportkolejowy.pl/

Wydawnictwo RM już od 30 lat towarzyszy polskim czytelnikom, dostarczając literaturę najwyższej jakości – również tę, która idealnie skraca czas w podróży. Specjalizuje się w bogatej ofercie poradników o wszechstronnej tematyce, które inspirują i pomagają w codziennym rozwoju. W portfolio wydawnictwa znajdują się również cenione publikacje historyczne, wciągające reportaże, bogato ilustrowane książki kulinarne oraz wyjątkowa literatura dla dzieci. Trzy dekady obecności na rynku to gwarancja rzetelności, pasji i nieustannego otwarcia na nowe tematy, które doskonale czyta się przy rytmicznym stukocie pociągowych kół.

Więcej o partnerze: https://www.rm.com.pl/

Ministerstwo Infrastruktury (MI) – polski urząd administracji rządowej obsługujący ministra właściwego do spraw czterech działów administracji rządowej: transport, gospodarka morska, gospodarka wodna oraz żegluga śródlądowa. Ministerstwo zostało utworzone w 2018, we wcześniejszym okresie resort ten podlegał wielokrotnym reorganizacjom, urząd o tej samej nazwie istniał również w latach 2001–2005 oraz w latach 2007–2011.

Utworzenie Ministerstwa Infrastruktury poprzedziło powołanie 9 stycznia 2018 Ministra Infrastruktury kierującego trzema działami administracji rządowej: transport, łączność, a także budownictwo, planowanie i zagospodarowanie przestrzenne oraz mieszkalnictwo. Początkowo obsługę ministra zapewniało dotychczasowe Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, do przekształcenia tego urzędu w Ministerstwo Infrastruktury doszło po wydaniu rozporządzenia Rady Ministrów z 23 stycznia 2018 (z mocą obowiązującą od dnia poprzedniego). Po zmianie w zakresie działania ministra w nowym resorcie pozostawiono sprawy związane transportem i łącznością, natomiast sprawy budownictwa, planowania i zagospodarowania przestrzennego oraz mieszkalnictwa przekazano do Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju.

Pod koniec 2020 w Ministerstwie Infrastruktury dokonano szeregu przekształceń organizacyjnych:

• 6 października 2020, w związku z likwidacją Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, do resortu włączono komórki obsługujące działy: żegluga śródlądowa, gospodarka morska oraz rybołówstwo,
• 8 października 2020 komórki obsługujące dział łączność zostały przeniesione do Ministerstwa Aktywów Państwowych,
• 2 listopada 2020 komórki obsługujące dział rybołówstwo zostały przeniesione do Ministerstwa Rolnictwa i Rozwoju Wsi,
• 13 listopada 2020, w związku z przekształceniem Ministerstwa Klimatu i Środowiska, do resortu włączono komórki obsługujące dział gospodarka wodna.

Więcej o partnerze: https://www.gov.pl/web/infrastruktura

Czym jest Ministerstwo Sportu i Turystyki?

Ministerstwo Sportu i Turystyki to urząd administracji rządowej, który zajmuje się wspieraniem rozwoju sportu i turystyki w Polsce. Pomaga organizować różne wydarzenia sportowe, wspiera sportowców oraz dba o to, żeby każdy miał możliwość uprawiania sportu. Zajmuje się także promocją turystyki.

Czym zajmuje się Ministerstwo Sportu i Turystyki?

Ministerstwo Sportu i Turystyki odpowiada m.in. za:

• rozwój sportu, organizując wydarzenia i programy sportowe,
• pomaganie sportowcom, zapewniając im wsparcie w rozwoju kariery,
• dbanie o dostępność sportu dla wszystkich, w tym osób z niepełnosprawnościami,
• promowanie turystyki w Polsce, zachęcając do odkrywania różnych regionów kraju,
• rozwój infrastruktury sportowej i turystycznej,
• tworzenie programów edukacyjnych, które zachęcają do aktywności fizycznej i zdrowego stylu życia,
• współpracę z innymi instytucjami, żeby podróże i sport były dostępne dla każdego.

Więcej o partnerze: https://www.gov.pl/web/sport

Miesięcznik przeznaczony dla branży turystycznej. Opisując najważniejsze wydarzenia gazeta dostarcza aktualnych i rzetelnych informacji z zakresu organizacji pracy, prawa nowych technologii.

W dziale aktualności na bieżąco poruszamy najważniejsze dla branży tematy, prezentujemy komentarze, opinie ludzi z branży i opinie ekspertów. Uczestniczmy w życiu branży: od komisji sejmowych rozpoczynając na imprezach środowiskowych kończąc.

Publikujemy akty prawne, dokumenty i prezentacje niezbędne w codziennej pracy branży, prezentujemy najważniejsze inicjatywy środowiska i nowe trendy w światowym biznesie turystycznym. Pokazujemy najciekawsze produkty turystyczne w Polsce i za granicą. 

Rzetelne informacje i przejrzysta szata graficzna tworzą profesjonalne medium nieodzowne w codziennej pracy każdej firmy branży turystycznej. 

Nasi czytelnicy to właściciele biur podróży i agencji turystycznych, szefowie działów promocji turystyki jednostek samorządowych, gestorzy bazy noclegowej, kadra naukowa, samorząd turystyczny, piloci, przewoźnicy i studenci. 

Gazeta dociera do czytelników w płatnej prenumeracie. Przez ponad 20 lat obecności na rynku zdobyliśmy zaufanie naszych czytelników, jesteśmy obecni jako wyłączny patron branżowy na ważnych kongresach branżowych oraz na imprezach targowych.

Przygotowywane przez nas rankingi i raporty są materiałem do publikacji gospodarczych na temat turystyki w dziennikach codziennych.

Organizujemy debaty branżowe, która są okazja do wymiany doświadczeń i określania wspólnych stanowisk w ważnych dla branży sprawach.

Więcej o partnerze: https://www.wiadomosciturystyczne.pl/

Sektorkolejowy.pl to rzetelny portal o tematyce kolejowej, obfitujący w informacje z branży. Znajdziesz tu newsy z branży kolejowej – od wypadków, po inwestycje. Czy jest to typowy portal z wydarzeniami? Zdecydowanie nie! To miejsce, w którym zrzeszamy społeczność skupioną wokół rynku kolejowego w Polsce i nie tylko. Jeśli interesuje Cię infrastruktura kolejowa, nie chcesz przeoczyć informacji o najważniejszych inwestycjach albo szukasz danych na temat wydarzeń na świecie w tym sektorze – nasz portal kolejowy jest miejscem, w którym zaspokoisz swoją ciekawość.

Pracując nad formatem strony internetowej, dokładnie przeanalizowaliśmy, jakie są potrzeby odbiorców. Chcemy, aby kolejowy portal informacyjny w kompleksowy sposób odpowiadał na wszelkie pytania na temat tego, co dzieje się w branży kolejowej, a jednocześnie był cenną bazą wiedzy o realizowanych przedsięwzięciach czy wprowadzanych na kolei zmianach. To miejsce dla kolejarzy, inwestorów, pasażerów i wszystkich, których interesują wydarzenia kolejowe.

Kolejowy portal informacyjny

Portal kolejowy został stworzony tak, by w intuicyjny sposób znajdować na nim ważne informacje. Na stronie głównej znajdziesz świeże newsy z branży, ale też zakładkę „popularne” z treściami, które szczególnie zainteresowały czytelników czy dalej wpisy z poszczególnych działów. Dla ułatwienia nawigacji po kolejowym portalu informacyjnym podzieliśmy stronę na kategorie:

• Bezpieczeństwo – tutaj zamieszczane są publikacje dotyczące zwiększenia poziomu bezpieczeństwa w kolei, ale też informacje o wypadkach kolejowych.
• Biznes – w tej zakładce znaleźć można informacje o podpisanych umowach inwestycyjnych, przebiegu prac modernizacyjnych, nowych lokomotywach w składach kolejowych, ale też o metrze, tramwajach czy nowych połączeniach.
• Infrastruktura – ta część portalu kolejowego jest poświęcona kosztom inwestycji, kwestiom podatkowym w branży kolejowej, remontom dworców kolejowych i trakcji czy programom rządowym, unijnym i samorządowym.
• Intermodal – kategoria poświęcona transportowi intermodalnemu, który odgrywa kluczową rolę w logistyce. Znajdziesz tu informacje o przewozach towarowych, terminalach przeładunkowych, wykorzystaniu kolei w łańcuchach dostaw oraz o nowoczesnych rozwiązaniach transportowych łączących kolej z innymi środkami transportu, takimi jak drogowym i morskim.
• Pasażer – tutaj znajdują się cenne informacje dla podróżujących. Nowe połączenia, planowane inwestycje, warunki podróżowania, a nawet rozkłady jazdy.
• Świat – choć nasz kolejowy portal informacyjny w głównej mierze poświęcony jest informacjom z kraju, to dokładamy wszelkich starań, by być na bieżąco z wydarzeniami kolejowymi ze świata.
• Wydarzenia – wypadki kolejowe, katastrofy kolejowe, konferencje dedykowane branży kolejowej, ogłoszenia przetargów i wiele innych.

Więcej o partnerze: https://www.sektorkolejowy.pl/

Miesięcznik wydaje Wydawnictwo Rynek Kolejowy, będący własnością ZDG TOR. Czasopismo zamieszcza raporty, opinie, przeglądy wydarzeń, analizy, komentarze, reportaże i felietony, których tematyką jest szeroko pojmowany transport szynowy w Polsce. Z redakcją stale współpracują m.in. były minister przemysłu, a następnie transportu i gospodarki morskiej Tadeusz Syryjczyk, wcześniej do miesięcznika felietony pisali także: były prezes PKP Intercity i członek zarządu PKP S.A. Jacek Prześluga, prof. Wojciech Paprocki, a w latach 2002–2010 – również Franciszek Adam Wielądek, były minister transportu i gospodarki morskiej.

Jak podaje Rynek Kolejowy, czytelnicy miesięcznika to przede wszystkim parlamentarzyści, pracownicy instytucji rządowych, samorządowcy, członkowie organizacji i stowarzyszeń branżowych, pracownicy wyspecjalizowanych jednostek administracji, a także menedżerowie wyższego i średniego szczebla zatrudnieni w firmach dostarczających usługi i produkty na rzecz kolei, tramwajów i metra.

Czasopismo posiada codziennie aktualizowany portal internetowy, zamieszczający bieżące informacje dotyczące transportu szynowego w Polsce i na świecie.

Więcej o partnerze: https://www.rynek-kolejowy.pl/

Kolejowy Portal to rzetelne źródło informacji. Jeśli cenisz profesjonalizm i pasję do kolei – to jesteś we właściwym miejscu!

Więcej o partnerze: https://kolejowyportal.pl/

Jesteśmy instytutem badawczym działającym już ponad 70 lat w obszarze transportu kolejowego. Posiadamy własny tor badawczy i zaplecze niezbędne do prac badawczych i naukowych w obszarze transportu szynowego.

Podstawowa działalność Instytutu obejmuje certyfikację wyrobów do zastosowania w kolejnictwie, inicjowanie i prowadzenie badań naukowych i prac naukowo-badawczych oraz ich wdrażanie. W strukturze organizacyjnej Instytutu działają 3 zakłady badawcze, 4 laboratoria, Ośrodek Jakości i Certyfikacji oraz zamiejscowy Ośrodek Toru Doświadczalnego w Żmigrodzie. Jednostka oceniająca, jednostka inspekcyjna oraz wszystkie laboratoria posiadają akredytację Polskiego Centrum Akredytacji.

Instytut jest jednostką notyfikowaną nr NB 1467 w Komisji Europejskiej oraz wyznaczoną przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego , uprawnioną do oceny spełnienia zasadniczych wymagań interoperacyjności według Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interoperacyjności kolei w Unii Europejskiej oraz wymagań według ustawodawstwa polskiego w obszarach: infrastruktura, energia, sterowanie, tabor, utrzymanie i ruch kolejowy. Posiada notyfikację bezterminową. Ma również uznanie federalnego Urzędu Kolejnictwa Niemiec (EBA) do prowadzenia badań pojazdów kolejowych. Współpracuje z wieloma organizacjami międzynarodowymi (UIC, OSŻD, ECTRI, ERRAC, EURNEX, ELCF) oraz krajowymi i zagranicznymi placówkami badawczymi.

Realizowane procesy certyfikacji prowadzone są obiektywnie, kompetentnie i bezstronnie zgodnie z wymaganiami normy PN EN ISO/IEC 17065 Ocena zgodności – Wymagania dla jednostek certyfikujących wyroby, procesy i usługi, a w przypadku procesów certyfikacji realizowanych jako jednostka notyfikowana i wyznaczona dodatkowo zgodnie z wymaganiami dokumentu technicznego ERA MNB Assessment Scheme 000MRA1044 Requirements for conformity assessment bodies seeking notification, zgodnie z którymi nie są Klientom udzielane żadne konsultacje w rozumieniu i zakresie zdefiniowanym w wyżej wymienionej normie, przy czym za konsultacje uważa się udział w projektowaniu, wytwarzaniu, instalowaniu, utrzymywaniu lub dystrybucji wyrobu, procesu lub usługi które są certyfikowane lub które mają być certyfikowane.

Nie dotyczy to informacji / wyjaśnień odnoszących się do sposobu prowadzenia procesu certyfikacji, stosowania norm lub innych dokumentów normatywnych oraz stanowisk Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, w odniesieniu do których wyroby klienta są poddawane ocenie, które mogą być udzielane na życzenie Wnioskodawcy lub potencjalnego Wnioskodawcy procesu certyfikacji przez kierownika Ośrodka Jakości i Certyfikacji (lub jego zastępców) oraz członków zespołu technicznego realizujących dany proces certyfikacji.

Dynamiczny rozwój kolei na całym świecie, w tym Kolei Dużych Prędkości (co najmniej 250 km/h), a także ważna rola przypisywana kolei w Unii Europejskiej wyznaczają nowe zadania badawcze i rozwojowe. Przywoływana często w dyskusjach opozycja pomiędzy koleją konwencjonalną i KDP nie wydaje się uprawniona. W Polsce potrzebne są oba systemy, wzajemnie dobrze powiązane. Instytut Kolejnictwa ma ogromne doświadczenie w zakresie tradycyjnej kolei oraz dysponuje specjalistyczną wiedzą na temat budowy i rozwoju KDP, którą zresztą należy pilnie rozwijać.

Więcej o partnerze: https://ikolej.pl/

Na początku lat dziewięćdziesiątych ówczesne ośrodki terenowe TVP, zaczęły kolejno uruchomiać całodzienne programy regionalne, przy jednoczesnym ciągłym emitowaniu wybranych audycji (głównie informacji z regionu) w ramach pasm lokalnych na antenie Dwójki.

W 1994 roku pierwszy zarząd TVP SA zorientował się, że oddziały nie były w tym czasie zdolne do wypełnienia kilkunastu godzin swoich programów, w związku z czym jedenaście wówczas istniejących ośrodków regionalnych przystąpiło do tworzenia pasma wspólnego.

W celu koordynacji pracy ośrodków powołano 1 kwietnia 1994 roku Biuro Oddziałów Terenowych, którym początkowo kierował Janusz Daszczyński.

5 września 1994 roku dziesięć ośrodków TVP rozpoczęło emisję codziennego, prawie czterogodzinnego bloku wspólnych pasm programowo-reklamowych, który rozpoczął się o 15.10 animowaną baśnią z tysiąca i jednej nocy „Abdallah ziemski i Abdallah morski”. 

Oddziały terenowe TVP nadają zarówno własne pasma lokalne, jak i tworzą razem wspólne pasmo programowe nadawane jednocześnie w całym kraju. Przez lata zmieniał się charakter pasma wspólnego; w zależności od okresu nacisk był położony albo na ogólną ofertę programową (lata 90. i od 2013 roku), albo był ukierunkowany głównie na informację i publicystykę, zarówno lokalną jak i ogólnokrajową (2002–2013).

Więcej o partnerze:https://warszawa.tvp.pl/