Czym jest Ministerstwo Sportu i Turystyki?

Ministerstwo Sportu i Turystyki to urząd administracji rządowej, który zajmuje się wspieraniem rozwoju sportu i turystyki w Polsce. Pomaga organizować różne wydarzenia sportowe, wspiera sportowców oraz dba o to, żeby każdy miał możliwość uprawiania sportu. Zajmuje się także promocją turystyki.

Czym zajmuje się Ministerstwo Sportu i Turystyki?

Ministerstwo Sportu i Turystyki odpowiada m.in. za:

• rozwój sportu, organizując wydarzenia i programy sportowe,
• pomaganie sportowcom, zapewniając im wsparcie w rozwoju kariery,
• dbanie o dostępność sportu dla wszystkich, w tym osób z niepełnosprawnościami,
• promowanie turystyki w Polsce, zachęcając do odkrywania różnych regionów kraju,
• rozwój infrastruktury sportowej i turystycznej,
• tworzenie programów edukacyjnych, które zachęcają do aktywności fizycznej i zdrowego stylu życia,
• współpracę z innymi instytucjami, żeby podróże i sport były dostępne dla każdego.

Więcej o partnerze: https://www.gov.pl/web/sport

Miesięcznik przeznaczony dla branży turystycznej. Opisując najważniejsze wydarzenia gazeta dostarcza aktualnych i rzetelnych informacji z zakresu organizacji pracy, prawa nowych technologii.

W dziale aktualności na bieżąco poruszamy najważniejsze dla branży tematy, prezentujemy komentarze, opinie ludzi z branży i opinie ekspertów. Uczestniczmy w życiu branży: od komisji sejmowych rozpoczynając na imprezach środowiskowych kończąc.

Publikujemy akty prawne, dokumenty i prezentacje niezbędne w codziennej pracy branży, prezentujemy najważniejsze inicjatywy środowiska i nowe trendy w światowym biznesie turystycznym. Pokazujemy najciekawsze produkty turystyczne w Polsce i za granicą. 

Rzetelne informacje i przejrzysta szata graficzna tworzą profesjonalne medium nieodzowne w codziennej pracy każdej firmy branży turystycznej. 

Nasi czytelnicy to właściciele biur podróży i agencji turystycznych, szefowie działów promocji turystyki jednostek samorządowych, gestorzy bazy noclegowej, kadra naukowa, samorząd turystyczny, piloci, przewoźnicy i studenci. 

Gazeta dociera do czytelników w płatnej prenumeracie. Przez ponad 20 lat obecności na rynku zdobyliśmy zaufanie naszych czytelników, jesteśmy obecni jako wyłączny patron branżowy na ważnych kongresach branżowych oraz na imprezach targowych.

Przygotowywane przez nas rankingi i raporty są materiałem do publikacji gospodarczych na temat turystyki w dziennikach codziennych.

Organizujemy debaty branżowe, która są okazja do wymiany doświadczeń i określania wspólnych stanowisk w ważnych dla branży sprawach.

Więcej o partnerze: https://www.wiadomosciturystyczne.pl/

Sektorkolejowy.pl to rzetelny portal o tematyce kolejowej, obfitujący w informacje z branży. Znajdziesz tu newsy z branży kolejowej – od wypadków, po inwestycje. Czy jest to typowy portal z wydarzeniami? Zdecydowanie nie! To miejsce, w którym zrzeszamy społeczność skupioną wokół rynku kolejowego w Polsce i nie tylko. Jeśli interesuje Cię infrastruktura kolejowa, nie chcesz przeoczyć informacji o najważniejszych inwestycjach albo szukasz danych na temat wydarzeń na świecie w tym sektorze – nasz portal kolejowy jest miejscem, w którym zaspokoisz swoją ciekawość.

Pracując nad formatem strony internetowej, dokładnie przeanalizowaliśmy, jakie są potrzeby odbiorców. Chcemy, aby kolejowy portal informacyjny w kompleksowy sposób odpowiadał na wszelkie pytania na temat tego, co dzieje się w branży kolejowej, a jednocześnie był cenną bazą wiedzy o realizowanych przedsięwzięciach czy wprowadzanych na kolei zmianach. To miejsce dla kolejarzy, inwestorów, pasażerów i wszystkich, których interesują wydarzenia kolejowe.

Kolejowy portal informacyjny

Portal kolejowy został stworzony tak, by w intuicyjny sposób znajdować na nim ważne informacje. Na stronie głównej znajdziesz świeże newsy z branży, ale też zakładkę „popularne” z treściami, które szczególnie zainteresowały czytelników czy dalej wpisy z poszczególnych działów. Dla ułatwienia nawigacji po kolejowym portalu informacyjnym podzieliśmy stronę na kategorie:

• Bezpieczeństwo – tutaj zamieszczane są publikacje dotyczące zwiększenia poziomu bezpieczeństwa w kolei, ale też informacje o wypadkach kolejowych.
• Biznes – w tej zakładce znaleźć można informacje o podpisanych umowach inwestycyjnych, przebiegu prac modernizacyjnych, nowych lokomotywach w składach kolejowych, ale też o metrze, tramwajach czy nowych połączeniach.
• Infrastruktura – ta część portalu kolejowego jest poświęcona kosztom inwestycji, kwestiom podatkowym w branży kolejowej, remontom dworców kolejowych i trakcji czy programom rządowym, unijnym i samorządowym.
• Intermodal – kategoria poświęcona transportowi intermodalnemu, który odgrywa kluczową rolę w logistyce. Znajdziesz tu informacje o przewozach towarowych, terminalach przeładunkowych, wykorzystaniu kolei w łańcuchach dostaw oraz o nowoczesnych rozwiązaniach transportowych łączących kolej z innymi środkami transportu, takimi jak drogowym i morskim.
• Pasażer – tutaj znajdują się cenne informacje dla podróżujących. Nowe połączenia, planowane inwestycje, warunki podróżowania, a nawet rozkłady jazdy.
• Świat – choć nasz kolejowy portal informacyjny w głównej mierze poświęcony jest informacjom z kraju, to dokładamy wszelkich starań, by być na bieżąco z wydarzeniami kolejowymi ze świata.
• Wydarzenia – wypadki kolejowe, katastrofy kolejowe, konferencje dedykowane branży kolejowej, ogłoszenia przetargów i wiele innych.

Więcej o partnerze: https://www.sektorkolejowy.pl/

Miesięcznik wydaje Wydawnictwo Rynek Kolejowy, będący własnością ZDG TOR. Czasopismo zamieszcza raporty, opinie, przeglądy wydarzeń, analizy, komentarze, reportaże i felietony, których tematyką jest szeroko pojmowany transport szynowy w Polsce. Z redakcją stale współpracują m.in. były minister przemysłu, a następnie transportu i gospodarki morskiej Tadeusz Syryjczyk, wcześniej do miesięcznika felietony pisali także: były prezes PKP Intercity i członek zarządu PKP S.A. Jacek Prześluga, prof. Wojciech Paprocki, a w latach 2002–2010 – również Franciszek Adam Wielądek, były minister transportu i gospodarki morskiej.

Jak podaje Rynek Kolejowy, czytelnicy miesięcznika to przede wszystkim parlamentarzyści, pracownicy instytucji rządowych, samorządowcy, członkowie organizacji i stowarzyszeń branżowych, pracownicy wyspecjalizowanych jednostek administracji, a także menedżerowie wyższego i średniego szczebla zatrudnieni w firmach dostarczających usługi i produkty na rzecz kolei, tramwajów i metra.

Czasopismo posiada codziennie aktualizowany portal internetowy, zamieszczający bieżące informacje dotyczące transportu szynowego w Polsce i na świecie.

Więcej o partnerze: https://www.rynek-kolejowy.pl/

Kolejowy Portal to rzetelne źródło informacji. Jeśli cenisz profesjonalizm i pasję do kolei – to jesteś we właściwym miejscu!

Więcej o partnerze: https://kolejowyportal.pl/

Jesteśmy instytutem badawczym działającym już ponad 70 lat w obszarze transportu kolejowego. Posiadamy własny tor badawczy i zaplecze niezbędne do prac badawczych i naukowych w obszarze transportu szynowego.

Podstawowa działalność Instytutu obejmuje certyfikację wyrobów do zastosowania w kolejnictwie, inicjowanie i prowadzenie badań naukowych i prac naukowo-badawczych oraz ich wdrażanie. W strukturze organizacyjnej Instytutu działają 3 zakłady badawcze, 4 laboratoria, Ośrodek Jakości i Certyfikacji oraz zamiejscowy Ośrodek Toru Doświadczalnego w Żmigrodzie. Jednostka oceniająca, jednostka inspekcyjna oraz wszystkie laboratoria posiadają akredytację Polskiego Centrum Akredytacji.

Instytut jest jednostką notyfikowaną nr NB 1467 w Komisji Europejskiej oraz wyznaczoną przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego , uprawnioną do oceny spełnienia zasadniczych wymagań interoperacyjności według Dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/797 z dnia 11 maja 2016 r. w sprawie interoperacyjności kolei w Unii Europejskiej oraz wymagań według ustawodawstwa polskiego w obszarach: infrastruktura, energia, sterowanie, tabor, utrzymanie i ruch kolejowy. Posiada notyfikację bezterminową. Ma również uznanie federalnego Urzędu Kolejnictwa Niemiec (EBA) do prowadzenia badań pojazdów kolejowych. Współpracuje z wieloma organizacjami międzynarodowymi (UIC, OSŻD, ECTRI, ERRAC, EURNEX, ELCF) oraz krajowymi i zagranicznymi placówkami badawczymi.

Realizowane procesy certyfikacji prowadzone są obiektywnie, kompetentnie i bezstronnie zgodnie z wymaganiami normy PN EN ISO/IEC 17065 Ocena zgodności – Wymagania dla jednostek certyfikujących wyroby, procesy i usługi, a w przypadku procesów certyfikacji realizowanych jako jednostka notyfikowana i wyznaczona dodatkowo zgodnie z wymaganiami dokumentu technicznego ERA MNB Assessment Scheme 000MRA1044 Requirements for conformity assessment bodies seeking notification, zgodnie z którymi nie są Klientom udzielane żadne konsultacje w rozumieniu i zakresie zdefiniowanym w wyżej wymienionej normie, przy czym za konsultacje uważa się udział w projektowaniu, wytwarzaniu, instalowaniu, utrzymywaniu lub dystrybucji wyrobu, procesu lub usługi które są certyfikowane lub które mają być certyfikowane.

Nie dotyczy to informacji / wyjaśnień odnoszących się do sposobu prowadzenia procesu certyfikacji, stosowania norm lub innych dokumentów normatywnych oraz stanowisk Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, w odniesieniu do których wyroby klienta są poddawane ocenie, które mogą być udzielane na życzenie Wnioskodawcy lub potencjalnego Wnioskodawcy procesu certyfikacji przez kierownika Ośrodka Jakości i Certyfikacji (lub jego zastępców) oraz członków zespołu technicznego realizujących dany proces certyfikacji.

Dynamiczny rozwój kolei na całym świecie, w tym Kolei Dużych Prędkości (co najmniej 250 km/h), a także ważna rola przypisywana kolei w Unii Europejskiej wyznaczają nowe zadania badawcze i rozwojowe. Przywoływana często w dyskusjach opozycja pomiędzy koleją konwencjonalną i KDP nie wydaje się uprawniona. W Polsce potrzebne są oba systemy, wzajemnie dobrze powiązane. Instytut Kolejnictwa ma ogromne doświadczenie w zakresie tradycyjnej kolei oraz dysponuje specjalistyczną wiedzą na temat budowy i rozwoju KDP, którą zresztą należy pilnie rozwijać.

Więcej o partnerze: https://ikolej.pl/

Na początku lat dziewięćdziesiątych ówczesne ośrodki terenowe TVP, zaczęły kolejno uruchomiać całodzienne programy regionalne, przy jednoczesnym ciągłym emitowaniu wybranych audycji (głównie informacji z regionu) w ramach pasm lokalnych na antenie Dwójki.

W 1994 roku pierwszy zarząd TVP SA zorientował się, że oddziały nie były w tym czasie zdolne do wypełnienia kilkunastu godzin swoich programów, w związku z czym jedenaście wówczas istniejących ośrodków regionalnych przystąpiło do tworzenia pasma wspólnego.

W celu koordynacji pracy ośrodków powołano 1 kwietnia 1994 roku Biuro Oddziałów Terenowych, którym początkowo kierował Janusz Daszczyński.

5 września 1994 roku dziesięć ośrodków TVP rozpoczęło emisję codziennego, prawie czterogodzinnego bloku wspólnych pasm programowo-reklamowych, który rozpoczął się o 15.10 animowaną baśnią z tysiąca i jednej nocy „Abdallah ziemski i Abdallah morski”. 

Oddziały terenowe TVP nadają zarówno własne pasma lokalne, jak i tworzą razem wspólne pasmo programowe nadawane jednocześnie w całym kraju. Przez lata zmieniał się charakter pasma wspólnego; w zależności od okresu nacisk był położony albo na ogólną ofertę programową (lata 90. i od 2013 roku), albo był ukierunkowany głównie na informację i publicystykę, zarówno lokalną jak i ogólnokrajową (2002–2013).

Więcej o partnerze:https://warszawa.tvp.pl/

Urząd Transportu Kolejowego jest organem regulacyjnym, właściwym w sprawach:

• regulacji rynku transportu kolejowego,
• licencjonowania transportu kolejowego,
• nadzoru technicznego nad eksploatacją i utrzymaniem linii kolejowych oraz pojazdów kolejowych,
• bezpieczeństwa ruchu kolejowego,
• nadzoru nad przestrzeganiem praw pasażerów w transporcie kolejowym,
• licencji i świadectw maszynistów.

Urząd Transportu Kolejowego wykonuje również zadania w zakresie monitorowania rozwoju rynku kolejowego, podnoszenia standardów bezpieczeństwa w transporcie kolejowym oraz współpracy z europejskimi instytucjami odpowiedzialnymi za funkcjonowanie i rozwój wspólnego rynku usług kolejowych.

W zakresie nadzoru technicznego nad eksploatacją linii kolejowych i bezpieczeństwem ruchu kolejowego do zadań UTK należy:

• wydawanie, przedłużanie, zmiana i cofanie autoryzacji bezpieczeństwa, certyfikatów bezpieczeństwa i świadectw bezpieczeństwa oraz prowadzenie rejestrów tych dokumentów;
• kontrola zgodności działania zarządców infrastruktury oraz przewoźników kolejowych z przepisami prawa wspólnotowego i krajowego w zakresie bezpieczeństwa;
• zezwalanie na dopuszczanie do eksploatacji nowego lub znacznie zmodyfikowanego taboru kolejowego;
• wydawanie świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu budowli i urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego oraz świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego oraz prowadzenie rejestru tych świadectw;
• kontrola spełniania przez zarządców, przewoźników kolejowych oraz użytkowników bocznic kolejowych obowiązków w zakresie bezpieczeństwa transportu kolejowego, a w szczególności zasad prowadzenia ruchu kolejowego i sygnalizacji oraz warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych;
• nadzór nad zachowaniem zasad bezpieczeństwa w transporcie kolejowym oraz prawidłowym utrzymaniem i eksploatacją linii kolejowych oraz bocznic kolejowych;
• monitorowanie, promowanie, wprowadzanie w życie oraz rozszerzanie zakresu regulacji bezpieczeństwa, łącznie z systemem krajowych zasad bezpieczeństwa;
• prowadzenie krajowego rejestru pojazdów kolejowych;
• nadzór nad ośrodkami prowadzącymi szkolenia na doradców do spraw bezpieczeństwa przewozu koleją towarów niebezpiecznych;
• nadzór nad realizacją zaleceń powypadkowych, przekazywanych po dochodzeniach przeprowadzonych przez Państwową Komisję Badania Wypadków Kolejowych; coroczna ocena stanu bezpieczeństwa ruchu kolejowego, przedstawiana Ministrowi Infrastruktury i Europejskiej Agencji Kolejowej.

Więcej o partnerze: https://utk.gov.pl/

Od 2007 roku, jako państwowa jednostka budżetowa, Centrum Unijnych Projektów Transportowych (czyli CUPT) kompleksowo wspiera beneficjentów w procesie przygotowania i realizacji inwestycji:

• drogowych,
• kolejowych,
• lotniczych,
• morskich,
• wodnych śródlądowych,
• intermodalnych
• z zakresu bezpieczeństwa,
• transportu publicznego czy
• zrównoważonej mobilności.

Wszystkie realizowane projekty przyczyniają się do rozwoju nowoczesnego systemu transportu w Polsce.

Byliśmy i jesteśmy zaangażowani jako instytucja:

• pośrednicząca w przygotowaniu i realizacji inwestycji transportowych finansowanych z Funduszy Europejskich w perspektywach 2014-2020 oraz 2021-2027;
• wdrażająca Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko w latach 2007-2013;
• wdrażająca instrument finansowy Unii Europejskiej „Łącząc Europę” (CEF) w latach 2014-2020 oraz tzw. CEF2 na lata 2021-2027;
• wspierająca Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) z ramienia Ministerstwa Infrastruktury w perspektywie finansowej UE na lata 2021-2027;
• realizująca zadania wspierające merytorycznie i operacyjnie ministra właściwego do spraw infrastruktury w zakresie planowania, organizowania i zarządzania publicznym transportem zbiorowym w międzywojewódzkich i międzynarodowych przewozach pasażerskich w transporcie kolejowym.

Więcej o partnerze: https://www.cupt.gov.pl/